1935 Triumph Kongress 350cc Tek Silindirli Sv MAG

featured
service

Bu TWN-Triumph birkaç yıl önce restore edildi. Güzel bir detay, hem direksiyon kafasındaki hem de alet kutusundaki orijinal eski pirinç plakalardır. Plakalardaki numaralar bisikletle eşleşiyor. İyi çalışıyor ve Bosch Mag-Dyno + Far, Amal karbüratör ve Hurth 3 vitesli şanzıman ile birlikte geliyor.

Almanya doğumlu Siegfried Bettmann, 1886’da Coventry’de bisiklet ürettiği Triumph fabrikasını kurdu. On yıl sonra, memleketi Nürnberg’de başka bir Triumph fabrikası kurdu. İngiliz fabrikası ilk motosikletlerini 1902’de, ardından Alman fabrikası 1903’te üretti.

Büyük Savaş’ın çalkantısına rağmen, Alman fabrikası İngiliz ortaklarıyla olan ilişkisini sürdürdü ve Almanya’daki ekonomik ve politik iklimin bir değişikliğe zorladığı 1929 yılına kadar İngiliz bisikletleriyle aynı motorlara sahip ve diğer açılardan çok benzer makineler üretti. evde yetiştirilen bileşenlere.

1930’larda, rakip NSU’dan kiraladıkları bir mühendis olan Otto Reitz, Puch “Twingle” çizgileri boyunca tek silindirli 200cc iki zamanlı tasarladı ve iki piston çatallı bir bijodu paylaştı. Bu, yaklaşan savaşa hazırlıklar sırasında askeri makinelerde kullanılan 250cc ve 350cc versiyonlarında geliştirildi. Nürnburg savaşın son yıllarında ağır hasar gördü, TWN fabrikası çok acı çekti. 1948’de üretim yeniden başladı. 1956’da şirket Adler ile birleşti ve Alman yapımı Triumph motosikletlerinin üretimi durduruldu. Bu dönemde yeniden rozetlenmiş Hercules mopedlerinin Triumph olarak pazarlanması muhtemeldir.

Kaynak

https://siamagazin.com/1935-triumph-kongress-350cc-one-cylinder-sv-mag/

0
mutlu
Mutlu
0
_zg_n
Üzgün
0
sinirli
Sinirli
0
_a_rm_
Şaşırmış
0
vir_sl_
Virüslü
Uygulamayı Yükle

Uygulamamızı yükleyerek içeriklerimize daha hızlı ve kolay erişim sağlayabilirsiniz.

Bizi Takip Et