Başkanlar Konuşuyor: Bitlis, maden varlığının sadece yüzde 5’ini işliyor

service

Kentlerinin ulaşım açısından mühim kavşak noktasında bulunduğunu kaydeden Bitlis TSO Başkanı Tezcan, aralarında demir, bakır, kurşun, altın, ponza ve nikelin de bulunmuş olduğu maden rezervlerinin zenginliğine dikkat çekiyor. Tezcan, kentte mühim yatırımlara imza atan tekstil ve hazır giyim sektörünün istihdama 4 bin yeni çalışan kazandırdığını dile getirdi.

Kentimizin cevizi tekrardan ekonomiye kazandırılmalı

Davut Tezcan / Bitlis TSO Yönetim Kurulu Başkanı

Üye sayımız 3 bin 900 kadar. Fakat etken üyemiz bin 500 bin-800 içinde gidip geliyor. Ortalama 40 senedir bölgede yaşanmış olan sertlik vakalarından dolayı mağdur durumdayız. Sanayimiz gelişmemiş durumda, ticaretimiz ziraat, hayvancılıkla şekilleniyor. Göç veriyoruz. Beyin ve ana para göçü verdik. Tütüne bir dönem kota geldi ondan sonrasında yasaklandı. Burada 18 bin aile tütüncülük yapıyordu. Tütün meşakkatli bir iş olduğundan bu aileler 7’den 77’ye tütün işinde çalışıyorlardı. Buralarda tütün büyük arazilerde olmuyor. Bunlar yasaklanınca bu köylüler işi olmayan kaldı ve göç ettiler. Ilkin Bitlis merkeze geldiler ondan sonra orada da istihdam imkanları olmayınca metropollere taşındılar. Öteki taraftan cevizcilik de geriye gitti. Tabanca sanayisinde dipçik olarak kullanılmak suretiyle cevizlerimiz kontrolsüz bir halde katledildi. Eskiden bu mevsimde buradan 10 TIR ceviz giderdi. Oldukça azca ceviz kaldı. Bir ceviz fidanı 25 yıl sonrasında tam verimli hale geliyor. Dolayısıyla kesilen kadar ekilmediği için bu alanda geriledi. Ceviz tekrardan ekonomiye kazandırılmalı. Kentimize mühim bir ekonomik katkısı vardı. Köylüyü, ziraatçıyı o kadar da yormayan bir gelir kapısıydı. Meşhur bastoncularımız var. Adilcevaz’ın haricinde Hizan, Mutki ilçelerimizin de cevizi meşhurdu. Ahlat bastonumuz meşhurdur. Bitlis Büryan’ımızın ve peynirimizin tescilini aldık. Bastonun da coğrafi işaretini alacağız.

KARA KOVAN BALIMIZ ŞİFADIR

Tıbbi ve aromatik bitkiler mevzusunda mühim bir potansiyelimiz var. İlaç sanayinin kullandığı bitkilerimiz var. Daha öncesinden bu bitkileri toplayan firmalar vardı. Şimdi hareket yok fakat bu dağlardaki güzel nebat örtümüzü değerlendirebiliriz. Ek olarak karakovan balımız var. Şu anda İran’dan gelen ballar yüzünden bir kargaşa yaşanıyor. Balımızın kıymeti bilinmiyor fakat balımız şifa deposudur. Bizim burada genel anlamda büyükbaş değil, küçükbaş hayvancılık yapılırdı. Besi değil mera hayvancılığı yapılırdı. Yeme fazla para harcanmadığı için köylü bu işte azca da olsa kar edebiliyordu. Eskisine gore hayvancılığımızda yüzde 80 kan yitirdi. Köylerimiz neredeyse yaşlılarla dolu. Yaşlıların da ziraat ve hayvancılıkla uğraşacak güçleri yok.

EREN HOLDİNG DE LİMAK DA BİTLİSLİ

Tekel Fabrikamız vardı kapanmış oldu, Et Balık Kurumumuz vardı kapanmış oldu, yem fabrikamız vardı kapanmış oldu, arıcılık enstitümüz vardı kapanmış oldu. 6. Bölge Teşvikleri yardımıyla burada tekstil atölyeleri kuruldu. Yeni yeni bir istihdam alanı oluştu. Endüstri bölgemizde arıcılıkla ilgili de tesisler var, meyve kurutma firmalarımız var. Sadece en fazlaca istihdamı tekstil sağlıyor. OSB’mizde 5-6 tekstil tesisimiz var. Bitlis genelinde 3 bin 500-4 bin şahıs tekstilde çalışıyor. Bu yatırımcımız Bitlisli yatırımcılar. Dışardan gelen kimse yok. Terörün en şiddetli dönemlerinde bile ülkenin en rahat 5 kentinden biriydik. Sadece sanki tüm bölgede fazlaca sorun var şeklinde lanse edildi. Firmalar gelmeye korktu. Bence Bitlis, İstanbul’dan daha rahat bir şehir. Bunun için 6. Bölge Teşviklerinden daha hususi bazı teşviklerle burasının ekonomisi canlandırılabilir. Eren Tüm ortaklık hemşerimiz. Onların da burada bir iplik yatırımı oldu. Mühim katkıları var. Limak Tüm ortaklık Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir’de Bitlisli. Burada bir değirmen kurmuş durumda fakat ek yatırımlarla çimento fabrikasının gelişmesini ümit ediyoruz.

DEMİR VE KROMUMUZ İHRAÇ EDİLİYOR

Madencilik sektöründeki rezervlerimiz bakir. Demir, bakır, kurşun, altın, ponza, nikel, çinko şeklinde maden kaynaklarımız var. Bu potansiyelimizin harekete geçirilmesi lazım. MTA rezervleri tespit etti. Buraları değerlendirmek hem kentimizin hem ülkemizin ekonomisini katkı sunar. Buradaki madenleri, İskenderun limanına taşıyorlardı. Demir mevzusunda bir işletmecimiz var. Kromumuz var, o da yurtdışına gidiyor. Maden varlığımızın bir tek yüzde 5’i işleniyor.

bitlis harita rd28

Ulusal kayakçılar Bitlis’ten çıkıyor kayak merkezi Van Gölü’ne bakıyor

Bizim kış turizmimiz meşhurdur. Kışın tesisleri kış turizmi yazın inanç ve göl doldurur. Gezim için mühim bir yatırım yapılmalı. Bu sebeple burası 12 ay turizmin olacağı bir şehir. Ulusal kayakçılarımızın bir çok Bitlis’ten çıkıyor. İklim şartlarına bağlı olarak senenin neredeyse 5 ayı kayak yapma imkanı sunan Nemrut Kayak Merkezi, son yılların gözde kış sporları alanlarından biri. Merkez ilçe merkezinden 2 kilometre uzaklıkta. Kısaca fazlaca yakın. Bir de mühim bir özelliği var. Görkemli Nemrut ve Van Gölü manzarasına karşı kayak yapma imkanı sunuyor. Kasım sonundan süregelen sürem nisan bitimine kadar sürüyor. Tesisimizde 2 bin 500 metre telesiyej sistemi bulunuyor. Saatte bin şahıs taşınabiliyor. Güçlük derecelerine gore 4 pist mevcut.

Muş Havalimanı 85 kilometre yakınlıkta

İş dünyasını yatırım için çağırdığımızda bizlere ilkin “Otelleriniz iyi mi” diye soruyorlar, “Kötü değil” diyorum. “Ulaşım iyi mi, havalimanınız var mı” denince orada mesele başlıyor. Havalimanımız yok. Bitlis’e havalimanı istiyoruz. Bu olursa hem yatırımlar canlanır hem de gezim potansiyelimiz hayata geçer. Bitlis Havalimanı için projeler çizilmiş, yer tahsisi yapılmış. Sadece hayata geçirilmesi için bir hareket yok. Bizlere en yakın havalimanı Muş’ta. 85 kilometrelik bir mesafe. Aslen uzak değil. Fakat insanoğlu çizilen fena görüntü yüzünden karayolundan gezi etmekten korkuyor.

Bitlis inanç turizmiyle de kalkınabilecek bir şehir. İnsanlık zamanı kadar eski… Nemrut Krater Gölümüz var. Bunun yanında Van Gölü var. Her ne kadar Van Gölü diyorsak da, gölün yüzde 65’i Bitlis sınırları içinde. En güzel sahil bizde. 5 yıldızlı otel eksikliğimiz var. Ahlat, Selçuklu zamanı için mühim bir merkez.

Kavşak noktasıyız yatırımlara açığız

Bitlis ulaşım bakımından bir kavşak noktası. Avrupa ile Asya’yı birleştiren demiryolu Tatvan’ın Tug İskelesi’nde sonlanmış olur. Tren feribotlarla Van Gölü’nü geçerek Van’dan demiryolu ile İran’a ulaşır. Orta ve Güneydoğu Anadolu’dan gelen karayolları burada kesişir. Diyarbakır ve Adıyaman’dan gelen karayolu ile Muş ve Bingöl’den gelen karayolu Bitlis’te kesişerek, Van Gölü güneyini takiben Van’a ulaşır. Bitlis Güneydoğu Toroslarının geçit verdiği tek bölgedir. Van Gölü’nde deniz taşımacılığı yapılır. Buralar yatırım hayata geçirmeye açık. Tam bir geçiş noktasındayız.

0
mutlu
Mutlu
0
_zg_n
Üzgün
0
sinirli
Sinirli
0
_a_rm_
Şaşırmış
0
vir_sl_
Virüslü

Tamamen Ücretsiz Olarak Bültenimize Abone Olabilirsin

Yeni haberlerden haberdar olmak için fırsatı kaçırma ve ücretsiz e-posta aboneliğini hemen başlat.

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Giriş Yap

Uygulamayı Yükle

Uygulamamızı yükleyerek içeriklerimize daha hızlı ve kolay erişim sağlayabilirsiniz.

Giriş Yap

Avusturya Forum - Güncel Haberler ayrıcalıklarından yararlanmak için hemen giriş yapın veya hesap oluşturun, üstelik tamamen ücretsiz!

Bizi Takip Et